Резинокорд для железнодорожного переезда — это материал, изготовленный из смеси резины и корда. Материал подвергается медленному разрушению под воздействием топлива, смазочных материалов, меняет размеры при низких, и высоких температурах. Готовое к эксплуатации резинокордовое покрытие отличается эластичностью по сравнению с бетонными плитами. Выпускают переездные настилы в виде плит.

Резинокордовый элемент состоит из нескольких слоев. Для производства верхнего слоя настила используют резину с более высокими качественными и эксплуатационными характеристиками, чем для выполнения основания. Внешнее покрытие резиновой плиты для переезда рельсов дополняют протекторами для повышения силы сцепления с колесами автомобильной техники. Для изготовления внутреннего слоя и вкладышей резинокордового переезда допускается использование вторичного сырья.

Резиновое покрытие собирают на месте из готовых к сборке и эксплуатации модулей. Укладывают на прямых, кривых участках, в местах стрелочных переводов.
Железнодорожный резинокордовый настил производят в соответствии с ТУ 22.19.73.110-001-78969127-2018. Это обновленные стандарты, которые разработаны как замена устаревшим ТУ 32ЦП828-97. Хотя последние также допустимы.

Покрытие поставляется в виде комплекта резинокордовых плит, который отличается в разных типовых проектах. Выбор проекта зависит от специфики объекта, категории пути, нагрузки, требований РЖД и нормативов. Например, на пешеходных переходах через ЖД-пути (на станциях, вокзалах) и на участках с низкой нагрузкой часто применяется типовой комплект настила БМ 150.000, в состав которого входят:

1. Плита внутренняя (БМ150.005) 1582±10×1092±12×263±8 мм, 1 шт.
2. Плита наружная (БМ150.006) 551±5×1092±12×251±5 мм, 2 шт.
3. Комплект стяжки (БМ 160.000) 1 шт.

Комплект стяжки детали БМ 160.000 используется для соединения плит и обеспечения необходимой жесткости и устойчивости под динамическими нагрузками от подвижного состава.
Да, резинокордовые покрытия используются для безопасного перехода пешеходов через жд пути, однако они всё же уступают резинобетону и на пешеходных переходах, и на автомобильных переездах.

Резинобетонный настил превосходит любые полимерно-кварцевые, полимерно-песчаные и резинокордовые покрытия по всем параметрам.

Минусы резинокордовых настилов для ж/д переездов связаны прежде всего с их деформацией и износом.
Применяемый в изготовлении материал не способен обеспечить высокую устойчивость к весовым и вибрационным нагрузкам. Кроме того, этот тип настила опирается на шпалы и расшатывает рельсошпальные крепления.

Резиновые настилы для переездов прогибаются под весом большегрузного транспорта и постепенно теряют способность восстанавливать форму при снятии нагрузки. Активное изменение формы приводит к смещениям и повышенному износу. В результате резиновые плиты для ж/д переездов приходится менять уже после 6 месяцев эксплуатации.

Если решите купить резинокордовый настил, будьте готовы ремонтировать покрытие каждые полгода.

Компания АО «Информтехтранс» производит и продает настилы для ж/д переездов с доставкой, монтажом и сдачей реализованного проекта заказчику. То есть услуга может оказываться комплексно, «под ключ». Приобрести настил можно прямо у нас, доставку из Московской области осуществляем в любую точку России и стран СНГ.
Предоставляем гарантию от производителя. При заказе от 2 млн рублей дарим заказчикам профессиональный инструмент для быстрой и удобной укладки настила.

Для получения коммерческого предложения, бесплатного расчета количества, стоимости необходимых плит, согласования условий поставки и оформления заказа нажмите кнопку «Получить КП». Заполните форму, отправьте данные. Менеджер свяжется с вами для обсуждения и заключения сделки.