Железобетонные настилы для железнодорожных переездов предназначены для обеспечения безопасного и удобного пересечения железнодорожных путей автотранспортом и пешеходами. Настилы изготавливают из железобетона, который обладает высокой прочностью и долговечностью.

1. Монолитные

• Изготавливаются в заводских условиях в виде цельных плит.
• Обеспечивают высокую прочность и устойчивость.
• Имеют длительный срок службы.

2. Сборные

• Состоят из нескольких отдельных элементов, которые собираются на месте установки.
• Удобны в транспортировке и монтаже.
• Могут быть частично заменены в случае повреждения отдельных элементов.

3. Плиты с ребристой поверхностью

• Повышают силу сцепления колеса с настилом.
• Могут быть как монолитными, так и сборными.

Комплект плит ПЖДП для переезда через ж/д пути используется для обеспечения движения автотранспорта в местах пересечения дороги с железнодорожными рельсовыми путями. Также железнодорожные плиты применяют для настилов на пешеходных переходах. Они укладываются в местах интенсивного пешеходного движения через железнодорожные пути, обеспечивая их безопасное прохождение, включая людей с ограниченными возможностями. Кроме того, бетонные настилы на ж/д переезды применяются для временных трасс и на период проведения ремонтных или строительных работ. Они быстро монтируются и демонтируются.

В настоящее время в строительстве дорог в местах пересечения с ж/д и трамвайными путями используются железобетонные изделия (ЖБИ) серий ТПР 501-01-6.89 НПЖ, ТПР 501-0-118 и ТПР 509-032.90. Категории плит данных серий включены в блоки по габаритам, классу арматуры и назначению. Например, для плит серии ТПР 501-01-6.89 НПЖ используются маркировки ПЖ-1, ПЖ-2, ПЖ-3, где:

• буквы указывают на тип плиты,
• цифра обозначает её типоразмер.

В маркировке плит для ж/д переездов встречаются следующие обозначения:

• П - плита переезда
• ПЖ - плита железнодорожного переезда
• ПЖУ - усиленная специализированная плита для железнодорожных путей
• ППЖД - плита перронная железнодорожного переезда

Плиты П-1 и ПЖ-1 используются как стандартизированные плиты при строительстве железнодорожных переездов автомобильным транспортом, а также для обустройства пешеходных переходов.

Плиты П-2 применяются на промышленных предприятиях, фермах, для оборудования переездов в шахтах и карьерах. Их покрывают асфальтобетоном.

Плиты железнодорожных переездов ПЖ, ПЖУ, ППЖД, П изготавливаются из высококачественного армированного бетона. Тем не менее настилы из железобетонных изделий имеют критические недостатки и активно замещаются резинобетонными настилами.

Переездные настилы из железобетонных плит морально устарели, их уверенно вытесняют более прогрессивные резинобетонные конструкции.
Резинобетонные плиты для железнодорожных переездов имеют ряд преимуществ перед железобетонными.

• Резина обеспечивает лучшее сцепление, что делает резинобетонные настилы более безопасными. Антискользящие свойства резинобетонных настилов повышают безопасность как для автомобилей, так и пешеходов.
• Плиты для железобетонных или деревянных шпал также снижают уровень шума при движении автомобилей.
• Улучшенные амортизационные свойства благодаря резиновым компонентам. Это позволяет снижать вибрацию при движении транспорта, что важно для комфортного проезда и снижения нагрузки на дорожное полотно и конструкции. Поэтому полностью резинобетонный настил для железобетонных шпал намного комфортнее.
• Резинобетонные настилы более устойчивы к механическим повреждениям и износу по сравнению с железобетонными. Резина обладает высокой эластичностью, что увеличивает срок службы настилов.
• Комплект плит для переезда через ж/д пути из резинобетона лучше переносит экстремальные климатические условия — резиновые компоненты не растрескиваются и не разрушаются под воздействием низких температур, а также не теряют свои свойства при высоких температурах.
• По сравнению с чисто железобетонными конструкциями резинобетонные плиты для железнодорожных переездов легче монтировать и демонтировать. Это важно для постоянных и временных переездов, а также при проведении ремонтных работ.
• Конструкция верхнего строения пути не предусматривает использование бетона. Это не долговечно и не технологично. Данная технология не соответствует гостам. В итоге конструкция разбивается через несколько месяцев.

Компания АО «Информтехтранс» специализируется на производстве стандартных и нестандартных резинобетонных настилов для железнодорожных переездов, трамвайных, крановых и других рельсовых путей, а также пешеходных переходов через них. Наши настилы рассчитаны на высокие нагрузки (свыше 45 тонн на ось) и значительную скорость пересечения рельсовых ж/д путей — до 60 км/ч, что позволяет на порядок увеличить пропускную способность переезда по сравнению с бетонными настилами для железнодорожных переездов.

Срок службы наших конструкций превышает 20 лет. Настил унифицированный для железнодорожных переездов из резинобетона равномерно распределяет нагрузки при движении в любом направлении. Это увеличивает межремонтный период путей в несколько раз, снижая эксплуатационные расходы.

Для расчета параметров переезда, количества плит и получения консультации достаточно нажать кнопку — «Получить КП».
Цена железнодорожных плит переездов рассчитывается в индивидуальном порядке после разговора с заказчиком, до оформления закупки.